[兌換] US開美台頭等 on JL/CX

(原文分享於PTT Points板 Tue Oct 21 08:41:47 2014)

分享一下US開票過程

剛開了一張美台頭等艙來回機票
時間落在2015年夏天

US里程從去年年底開始買
結果囤到US都離開*A加入*O  再繼續放下去都要變成AA里程
之前就有在看位置  但是看到US加了JL只能出90天內機票心都涼了
原本我想要的時間票就已經很少  再加上這條豈不是換不到了
看到最近US又把這規定拿掉  趕緊重新查票

目標是2015年5月中旬~6月初美東出發(其實也就紐約最方便)
2015年6月或7月回美國  考慮到可以一中停原本是想用在回程
後來實際查了票的結果就把中停安排在去程

2014/15冬 商務艙之旅 4 ANA Business Staggered Jan. 13, 2015 NH12 NRT - ORD

在日本待了2天，準備返回美國。

這次換到的商務艙當中，最期待的就是全日空的最新商務艙ANA Business Staggered。

在看獎勵機位的時候就一直注意，剛好看到每日兩班的芝加哥航線有一班還有位置，就利用了UA開口+中停的規定，把這次回台的機票定了下來。

2014/15冬 商務艙之旅 3 Jan. 11, 2015 BR108 KHH - NRT

好久沒從小港機場搭國際線了

因為是七點的飛機，早早就出門來機場，天都還沒亮呢！上一次從小港出境可能都已經是10年前的事了，這次剛好開了里程獎勵票，就把UA可以用到的一個停留加上兩個開口全用上了，也算是把里程票的優勢給發揮到最極致。

2014/15冬 商務艙之旅 2 Dec. 23 2014 PEK北京首都機場 + CA185 PEK - TPE

(續上篇)

經過了長達15小時多的飛行，終於抵達北京首都機場。

商務艙下機蠻前面的，經過了頭等艙，感覺跟商務艙不是差一個檔次而已。

抵達北京的時候天還黑的，來一張飛機照吧。

Boeing777-300ER B-2090

2014/15冬 商務艙之旅 1 Dec 21, 2014 UA5223 + CA996

首先是這次里程票的總行程：

Dec 21, 2014  UA5223  Pittsburgh, PA (PIT) 5:50 PM - Houston, TX (IAH) 8:06 PM  CRJ-700

Flight operated by SKYWEST AIRLINES doing business as UNITED EXPRESS.

Dec 22, 2014  CA996  Houston, TX (IAH) 12:05 AM - Beijing, PRC (PEK) 5:00 AM (23DEC)   B777-300ER

Flight operated by AIR CHINA.

Dec 23, 2014  CA185   Beijing, PRC (PEK) 8:30 AM - Taipei, TW (TPE) 11:40 AM   A330-300

Flight operated by AIR CHINA.

Jan 11, 2015  BR108  Kaohsiung, TW (KHH) 7:00 AM - Tokyo, JP (NRT) 11:25 AM   A321-200

Jan 13, 2015  NH12  Tokyo, JP (NRT)  11:00 AM - Chicago, IL (ORD) 7:35 AM   B777-300ER

Jan 13, 2015  UA5693  Chicago, IL (ORD) 2:40 PM  - State College, PA (SCE) 5:17 PM   ERJ-145

Flight operated by EXPRESSJET AIRLINES INC. doing business as UNITED EXPRESS.

里程花費: 160,000 miles + 稅費 72.60 USD  

(當時兌換的時候里程不足，花 37.63 USD 買了1000 miles)

一開始網路上只開到ORD，但是有查到ORD-SCE有放出位置，在開票後24小時內打去加了這段。

之後有一些很曲折的改票經過，第一段的國內線從窄體客機被換成區域型飛機，原本還是全經濟艙，後來才改成有六個商務艙位置的飛機。最後一段飛回村里的就不用太期待了，就是個全經濟艙。