在日本待了2天，準備返回美國。
這次換到的商務艙當中，最期待的就是全日空的最新商務艙ANA Business Staggered。
在看獎勵機位的時候就一直注意，剛好看到每日兩班的芝加哥航線有一班還有位置，就利用了UA開口+中停的規定，把這次回台的機票定了下來。
在77W上採用1-2-1商務艙配置的不是只有全日空，我查到的很多家都是採用這種方式。不過全日空的座位和長榮、國泰的魚骨式座位不同，而是用前後交錯的方式來將空間利用最大化。來看看全日空官網上的介紹吧
這樣的座位安排每個人用到的空間算是非常充足的，左或右側有一個小的桌子，不是用餐時間可以放飲料之類的東西，置物空間也相當夠，手機跟耳機都有地方可以放，還有一個閱讀燈。座位前方有一個位置可以放行李，不過建議大件的還是放overhead吧，放前面在起飛時有可能滑下來的。餐桌在螢幕下方，拉出後再往兩側展開才是完整的桌子。
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| 今天要搭的飛機，機身編號JA777A |
由於寫這篇距離搭乘當日已經過了一段時間了，一些細節有點不記得了。當天一早搭7:25的bus 從新宿Hilton 出發，9:00不到到機場，出境後找ANA貴賓室找了好久(過了證照檢查後要走到最遠的一側才會看到入口...)。在飯店已經吃過早餐了所以只有簡單拿點小東西吃，那個時間貴賓室人非常多，10:30準時開始登機，不到11點就關艙門準備後推了。
直接看圖說故事
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| 我的座位7A，靠窗位置比較不會被走道經過的人影響。枕頭跟棉被已經放在座位上 |
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| 前方置物空間，床墊已經放在那裏 |
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| 商務艙過夜包 |
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| 相當大的螢幕(17吋)，右上角有座位編號 |
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| 起飛前飲料，應該是香檳吧? |
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| 艙門已關閉，準備起飛。日本的航空公司目前已經開放全程使用電子產品，手機只要轉成飛行模式都可以用。 |
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| 耳機 |
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| 在座位側邊的座位控制跟AVOD遙控器 |
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| 打開後是棉被 |
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| 本日商務艙菜單。 |
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| 餐後甜點 |
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| 餐後酒(睡前酒?) |
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| 雖然只有一點點可是這是烈酒阿... |
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| 再要了一杯綠茶 |
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| 飛過國際換日線了，準備睡覺(日本時間下午2點多) |
現在長程線的商務艙能夠180度躺平應該已經是基本配備了，商務艙的話一般來說寬度都是普通，不像頭等艙可能還能翻身。
1-2-1的座位配置好處就是不用擔心離開座位要麻煩鄰座的乘客(每個座位都有走道)。其實我看到JAL(日航)新的商務艙雖然是2-3-2，但經過設計下每個座位還是都保有一定的隱私，並且都能直接到走道。
我想應該是因為時差關係睡不到三小時就醒了，只好起來看電影。
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| 日本時間晚餐時間到了，要碗一風堂拉麵來吃。 |
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| 日本時間晚上8點(中部時區早上5點，太平洋時區凌晨3點)，已經飛到美洲大陸了。 |
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| 來看一下ORD入境須知(只有日文版) |
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| 早餐！(芝加哥時間早上5:45) |
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| 日出 |
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| Final Approach 7:26 am (CST) |
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| 都是雪的芝加哥 |
以上是簡單分享ANA的長程線商務艙的搭乘經驗。
我個人給分數可以給到85分！不管是服務跟硬體上都是有一定水準，會讓人有想要再搭的感受！
後記：
從UA里程貶值以後，要換星空聯盟的商務以上里程票成本可以說是大大提高，偏偏UA又是在美國容易利用其他方式取得里程的計畫，所以很不爭氣的年底又換了一次ANA商務+頭等的票，之後有機會再分享ANA最長的一段航程 NRT-IAD 的頭等艙吧！
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