延續上一篇在香港機場短暫休息了一下
接著要搭乘 CX 840 班機前往紐約
這是本次旅程的最後一個航段
班機資訊:
CX 840 HKG - JFK
Date: June 23, 2015
Schedule departure time: 4:10 pm
Actual departure time: 4:22 pm
Schedule arrival time: 8:10 pm
Actual arrival time: 8:13 pm
Aircraft type: Boeing 777-300ER
Registration No.: B-KPA
Seat: 1K (First Class)
Departing Gate: 4
點數旅行紀錄
2015年6月28日 星期日
2015年6月25日 星期四
June 23, 2015 國泰航空香港機場頭等貴賓室 The Pier 玉衡堂 及 The Wing 寰宇堂
前情提要:
原本今天台北香港搭的應該是CX 475,不過在報到時地勤說還不確定出發時間,問我要不要改前一班CX 469,該班機已經在台北,只是因為前一天晚到所以要延遲出發。
CX469 機型是A340,我想應該很難搭到了所以就改了,不過343的商務艙實在很窄,而且座位是背對窗戶,其實不是很推,但是只是一個半小時的航程就無所謂了。
(CX 469 商務艙部分就不另外撰文分享了)
原本今天台北香港搭的應該是CX 475,不過在報到時地勤說還不確定出發時間,問我要不要改前一班CX 469,該班機已經在台北,只是因為前一天晚到所以要延遲出發。
CX469 機型是A340,我想應該很難搭到了所以就改了,不過343的商務艙實在很窄,而且座位是背對窗戶,其實不是很推,但是只是一個半小時的航程就無所謂了。
(CX 469 商務艙部分就不另外撰文分享了)
2015年6月21日 星期日
May 14, 2015 JL5 日航頭等艙 JFK-NRT
拖到要離開台灣的前一天才來寫
這是第一次搭乘頭等艙
是利用US Airways的里程兌換
班機資訊:
JL 5 JFK - NRT
Date: May 14, 2015
Schedule departure time: 1:25 pm
Schedule arrival time: 4:25 pm (+1)
Aircraft type: Boeing 777-300ER
Registration No.: JA731J
Seat: 2K (First Class)
Departing Gate: 3 at Terminal 1
這是第一次搭乘頭等艙
是利用US Airways的里程兌換
班機資訊:
JL 5 JFK - NRT
Date: May 14, 2015
Schedule departure time: 1:25 pm
Schedule arrival time: 4:25 pm (+1)
Aircraft type: Boeing 777-300ER
Registration No.: JA731J
Seat: 2K (First Class)
Departing Gate: 3 at Terminal 1
2015年3月9日 星期一
[兌換] US開美台頭等 on JL/CX
(原文分享於PTT Points板 Tue Oct 21 08:41:47 2014)
分享一下US開票過程
剛開了一張美台頭等艙來回機票
時間落在2015年夏天
US里程從去年年底開始買
結果囤到US都離開*A加入*O 再繼續放下去都要變成AA里程
之前就有在看位置 但是看到US加了JL只能出90天內機票心都涼了
原本我想要的時間票就已經很少 再加上這條豈不是換不到了
看到最近US又把這規定拿掉 趕緊重新查票
目標是2015年5月中旬~6月初美東出發(其實也就紐約最方便)
2015年6月或7月回美國 考慮到可以一中停原本是想用在回程
後來實際查了票的結果就把中停安排在去程
分享一下US開票過程
剛開了一張美台頭等艙來回機票
時間落在2015年夏天
US里程從去年年底開始買
結果囤到US都離開*A加入*O 再繼續放下去都要變成AA里程
之前就有在看位置 但是看到US加了JL只能出90天內機票心都涼了
原本我想要的時間票就已經很少 再加上這條豈不是換不到了
看到最近US又把這規定拿掉 趕緊重新查票
目標是2015年5月中旬~6月初美東出發(其實也就紐約最方便)
2015年6月或7月回美國 考慮到可以一中停原本是想用在回程
後來實際查了票的結果就把中停安排在去程
2014/15冬 商務艙之旅 4 ANA Business Staggered Jan. 13, 2015 NH12 NRT - ORD
在日本待了2天,準備返回美國。
這次換到的商務艙當中,最期待的就是全日空的最新商務艙ANA Business Staggered。
在看獎勵機位的時候就一直注意,剛好看到每日兩班的芝加哥航線有一班還有位置,就利用了UA開口+中停的規定,把這次回台的機票定了下來。
2014/15冬 商務艙之旅 3 Jan. 11, 2015 BR108 KHH - NRT
2014/15冬 商務艙之旅 2 Dec. 23 2014 PEK北京首都機場 + CA185 PEK - TPE
(續上篇)
經過了長達15小時多的飛行,終於抵達北京首都機場。
商務艙下機蠻前面的,經過了頭等艙,感覺跟商務艙不是差一個檔次而已。
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