2015年3月9日 星期一

2014/15冬 商務艙之旅 1 Dec 21, 2014 UA5223 + CA996

首先是這次里程票的總行程:

Dec 21, 2014  UA5223  Pittsburgh, PA (PIT) 5:50 PM - Houston, TX (IAH) 8:06 PM  CRJ-700
Flight operated by SKYWEST AIRLINES doing business as UNITED EXPRESS.
Dec 22, 2014  CA996  Houston, TX (IAH) 12:05 AM - Beijing, PRC (PEK) 5:00 AM (23DEC)   B777-300ER
Flight operated by AIR CHINA.
Dec 23, 2014  CA185   Beijing, PRC (PEK) 8:30 AM - Taipei, TW (TPE) 11:40 AM   A330-300
Flight operated by AIR CHINA.

Jan 11, 2015  BR108  Kaohsiung, TW (KHH) 7:00 AM - Tokyo, JP (NRT) 11:25 AM   A321-200

Jan 13, 2015  NH12  Tokyo, JP (NRT)  11:00 AM - Chicago, IL (ORD) 7:35 AM   B777-300ER
Jan 13, 2015  UA5693  Chicago, IL (ORD) 2:40 PM  - State College, PA (SCE) 5:17 PM   ERJ-145
Flight operated by EXPRESSJET AIRLINES INC. doing business as UNITED EXPRESS.

里程花費: 160,000 miles + 稅費 72.60 USD  
(當時兌換的時候里程不足,花 37.63 USD 買了1000 miles)
一開始網路上只開到ORD,但是有查到ORD-SCE有放出位置,在開票後24小時內打去加了這段。
之後有一些很曲折的改票經過,第一段的國內線從窄體客機被換成區域型飛機,原本還是全經濟艙,後來才改成有六個商務艙位置的飛機。最後一段飛回村里的就不用太期待了,就是個全經濟艙。


去程這樣飛其實很累,繞了半天還要自己想辦法移動到Pittsburgh,機場又不在市區附近,最後是選擇前一天去。
UA在PIT飛機班次應該也不算少,但是櫃台人員一直都是少少的,排了優先櫃台反而還等很久(因為前面一個人託運了三個行李)。我因為提早很多時間到了機場,倒是也不太在意。PIT機場規模其實不小,但是由於城市已逐漸沒落,整體看起來十分空曠。辦理完手續後就去過安檢,這次被引導到後方停車場出口的另外一條安檢線,這裡就沒有優先通道(前面的有),不過也不是太多人的尖峰時間,沒有排很久。PIT是要搭個電車到候機樓的,而且登機口有四大區,不過現在看來都是嚴重過剩。那時候中間的商店區在整修,要跨區逛有點不方便,直接就在登機口附近等了兩個多小時吧。

直接跳到機上,座位是靠窗又靠走道的左側2A,椅距應該還好。

區域型商務艙給的只有小點心,我想也就將就著吃吧!

三個多小時的飛行說無聊也是真的很無聊,窗外沒什麼風景可看。
到了Houston是停在B區,需要搭電車往國際航班的D區。IAH是個大機場,也是UA的樞紐之一,自然要去United Club坐坐了。這次挑的是在E區的United Club,主要也是因為有淋浴間,位置其實也很好,E跟D兩區是相連的,只要通過一個走廊就能到。在Club裡面沒有熱食,只有一些點心。
沖澡完到商務區用用電腦,順便給手機充電,然後就往E區移動了。

中國國航在IAH有另外一個貴賓室,和其他國際航班共用的,於是我就前往那邊看看。有熱食,也有免費酒精飲料,於是就在那裏吃了"晚餐"。後來我提早一點往登機口,發現地勤人員好像在找我,原來是要換登機證跟確認前往中國的證件。

因為是大飛機,提早了一小時登機,上飛機後先給了飲料跟毛巾。座位是算很舒服,拖鞋跟過夜包都放在座位前方了。

椅距算是很不錯,不過因為是2-2-2配置,前方看起來就小一點。

給了菜單(餐譜?),都選了中式,然後點完居然就把菜單給收走了。

飛機上沒什麼好說的,就看看食物吧。
起飛後第一餐是輕正餐(應該是因為已經是美國中部時間凌晨),直接一個托盤全上來了。飯有點太軟,其他還可以。

吃完就大概準備躺平睡覺了,我好像先看了一部電影。睡覺前選了音樂撥放,接著就是悲劇的開始。睡到一半發現娛樂系統不能動了,但是音樂還在放,我的座位離引擎非常近,所以還是把耳機戴著。後來想要看電影就慘了,於是就走去找了空服員。我不得不說國航實在不給力,商務艙感覺人力配置不太夠,好幾次都要等一下才有人理我,巡艙的時間也不是很多。後來又發生一次當機,總之就是只要我放音樂一段時間,他就會掛掉。

降落前就上正餐了,還是吃中式。




最後來張降落後拍的商務艙部分座位,2-2-2配置對於選窗戶位置來說真的很悲劇,每次都要跨過人才能出去。

總結一下,第一次搭乘國航商務艙,還是算新機型77W (國航現在最新長程線機型應該是748),不過軟硬體都有待加強,只能給到70分吧。
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